25169km
行驶里程
10.0L
百公里油耗
14.20万
裸车购买价
2021-09
购买时间
沈阳
购买地点
最满意
动力不错。外饰漂亮。底盘高。减震器软。转弯需要速度慢些。第三代哈弗H6 2.0T自动四驱版。在稍显拥堵的城市道路，还很难发挥出第三代哈弗H6 2.0T自动四驱版的真正实力，通过红绿灯时比路面上其它车型快人一步只能说小试牛刀。
上到限速120km/h的高速路段，这种随叫随到的澎湃输出瞬间就能令人心满意足。即便加速到110km/h，仍能感觉动力源源不断，丝毫不用担心超车会有迟滞性。这就是大排量发动机的显著优势，作为一台家用SUV，其在后段的爆发力对于有驾驭激情需求的车主来说同样很有满足感。值得一提的是，车辆的噪音控制和音响系统表现不错。
第三代哈弗H6 2.0T智能四驱版搭载的是一台代号为GW4N20的2.0TGDI发动机，最大功率达到155千瓦，最大扭矩325牛·米，在1500转即可爆发峰值扭矩。这台发动机获得了2020年度“中国心”十佳发动机称号，可见其在热效率、高性能等方面有着出色表现。2.0T四驱确实有过人之处。热效率达到了38.2%，还是自主品牌研发的发动机中首次搭载米勒循环技术，让气缸内燃烧更充分，降低了油耗。不仅如此，发动机匹配的第二代7DCT变速箱，换挡平顺，换挡响应速度快。在驾驶的过程中，几乎不会感觉到有顿挫发生。
东北的冬季很冷，黑龙江能达到30/45度，吉林25/35度。辽宁温度能低点10/30，今年辽宁是个冷冬，夜晚最冷，前几天到了零下27度。冬季用车，要保证安全!
首先远程用智家App启动车辆，启动车辆可以开启空调，座椅加热。这个是真香，上车就暖和!
最不满意
车机高德地图老不升级，两年没更新了。车在有些地方地图转圈，高德地图，版本太低，希望能及时更新。
空间
5
空间满意。前后空间大。我胖。空间表现非常好。第三代哈弗H6给人最直观的感受就是空间大，身高1米87的体重210,坐在前排，头部空间约为1拳，整体表现达到同级主流水平。后备箱空间在同级别车型中也是可圈可点，平整的后排座椅也能提供很好的乘坐舒适性，后排座椅支持40:60比例放倒，最大进深达到了2.03米，可以放置大量的行李，实用性非常强。第二排腿部空间两拳有余，由于后排中央的地台突起很小，也不会影响中间乘客的舒适性。
驾驶感受
5
标准模式加速快。一般第一个冲出去。运动模式跑高速超车非常爽第三代哈弗H6 2.0T自动四驱版很贴心的提供了多种驾驶模式，经济、标准、运动、越野、雪地，根据不同的驾驶需求可在中控屏上进行切换。包括转向模式也可根据自己的习惯进行调整。如果遇上雨雪天气或较为恶劣的坑洼路段需要脱困，第三代哈弗H6 2.0T自动四驱版搭载的博格华纳生产的Haldex（瀚德）智能电控四驱系统就能派上用场。与奥迪Q3、宝马X1等同平台技术打造的智能四驱系统可以瞬间响应，并使前后桥扭矩配比最高可达50:50，对于轻度越野能够轻松应付。来自柠檬平台架构的前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，以低重心的设计，悬挂的韧性支撑，让车辆通过各种路况都能稳稳的。
如果你对动力输出和四驱性能有追求，建议不妨考虑第三代哈弗H6 2.0T自动四驱版。在同价位车型中，整体表现比它更出色的很难找到第二个。
油耗
4
冬季油耗高些大约在10到11个之间，有雪道路滑，油耗相对高。春夏秋季B，8到10个。高速油耗7.3这个很满意了。相对于这个重量。表现不错！堵车情况下油耗高。可以改下经济模式。高速运动模式超车迅速，油耗8到9个左右。还是很给力的!
外观
5
前脸好看。轮黑色的看着很舒服。屁股很翘。高大威猛。车头看起来挺大气的，车身饱满厚重!
内饰
5
内饰还行。用料讲究！副驾驶。那个座椅没有电动调节，可惜。如果说第二代哈弗H6给人一种大气、稳重、中庸的印象，那么第三代哈弗H6则是在此基础上多了几分运动、时尚，以80后的眼光来说，它更符合青年的消费者的审美，又不会过分异类。
内饰上的变化同样是令人惊喜的。相比上一代车型，新车在质感、智能、设计上的改变有目共睹。特别是内饰的布局与设计，尽显大气和时尚格调，中控台层次分明，装饰条如点睛之笔，点亮车内氛围却不会过于抢眼。
没有采用传统的仪表盘，这块仪表屏可显示更多丰富的行车信息
性价比
4
综合可以。在这个价位。科技感不错。颜值在线。按理说，新车辈出的汽车市场每年都会有大量的选手进场，随着技术的不断升级改进，后来者的竞争力也不弱。但为什么只有哈弗H6一直在巅峰？亲民的售价自然是哈弗H6的一大优势，但归根结底，还是对哈弗H6在方方面面都提供了无可挑剔的选择。
第三代哈弗H6 2.0T自动四驱版来说，除了动力表现出色，无论是焕然一新的外观颜值，还是智能领先同级的配置，和15万级的品质表现，新车均能令人眼前一亮。
配置
5
座椅加热。360。后视镜报警。智能巡航都有。HUD抬头显示将导航与车速投影到挡风玻璃上，尽显科技范，并且行车安全更有保障。
电子旋钮挂挡意在提升车内的档次感，不过档位显示不算太清晰，不限位的设计让驾驶员对挂挡情况不能迅速掌握，挂挡后需要小心确认。
对于年轻一点的用户来说，这块中控大屏还是很有可玩性的。人工智能确实很强大，反应速度与知识库存都非同一般。
通过智能语音控制系统打开天窗、播放音乐都比较流畅，不过规划导航路线的反应速度还有提升空间。
360全景影像和透明底盘就像让驾驶员打开了“上帝之眼”，盲区尽在掌握，新手停车也会简单很多。
迎宾座椅会自动退后和推前，电动座椅有8向调节，坐垫填充适度，体验感十分舒适。特别是对比同价位的合资车型，第三代哈弗H6车内的质感高出了几个档次。